Подержанные гибриды в США выставляют на тысячи долларов дороже новых

Подержанные машины в США начали стоить дороже новых: по данным онлайн-площадки CarGurus, отдельные экземпляры выставляют на 3–6 тысяч долларов выше дилерской цены только что сошедших с конвейера аналогов. Речь не о раритетах, а о кроссоверах, которым всего несколько месяцев и которые на вторичке ведут себя так, будто время работает им на пользу. Один из самых продаваемых в стране кроссоверов в прошлом году полностью перешёл на гибридную линейку: Toyota убрала бензиновую версию из ассортимента, и рынок из-за этого выглядит перевёрнутым.

Кевин Робертс, директор по экономической и рыночной аналитике CarGurus, сравнивает ситуацию с дефицитом чипов пандемийных лет, когда нехватка новых автомобилей подняла цены на подержанные, а покупатели спустя несколько месяцев перепродавали их с прибылью. Робертс говорит, что спрос на гибриды настолько силён, что Rav4 по-прежнему живёт в реальности 2021 года. Toyota не успевает выпускать новые машины в нужном объёме.

Летний ажиотаж не остыл к осени: горячий сезон гибридов растянулся и на новые автомобили, и на те, что уже сменили владельца. В этом месяце Toyota сообщила, что продажи её гибридов в третьем квартале 2026 года выросли на 29 процентов, а у Kia показатель более чем удвоился. По данным Cox Automotive, почти каждый шестой новый автомобиль, проданный в США, приходится на гибрид.

Робертс отмечает, что за американским рынком давно закрепилась слава любителя прожорливых машин, но эта репутация начинает сдавать именно потому, насколько охотно здесь берут гибриды. Главный двигатель спроса — цена бензина. Она взлетела после начала войны с Ираном и последовавшего конфликта в Ормузском проливе, через который проходит значительная доля мировой добычи и морских поставок нефти и газа.

По сведениям AAA, галлон в среднем по стране стоит 4,40 доллара, что на 40 процентов выше, чем год назад; в Калифорнии средняя цена доходит до 6,36 доллара. Покупатели, замечает Робертс, устроены незамысловато: едва топливо дорожает, они сразу ищут более экономичные машины, а затем действительно начинают их приобретать. Пока рынок электромобилей в США проседает, выигрывают гибриды.

Продажи новых электрокаров сократились почти вдвое к прошлому году после того, как администрация Трампа отменила федеральный налоговый вычет, делавший нередко дорогие силовые установки доступнее. В отличие от полностью электрических машин, гибрид не вынуждает водителя бросать привычный заезд на заправку. Даже подключаемые версии порой требуют долива бензина, хотя расчётливые владельцы закрывают большую часть пробега электричеством.

Выбор при этом стал шире: гибридную установку уже можно найти почти в каждом крупном типе легкового автомобиля — в трёхрядных кроссоверах, пикапах, минивэнах и люксовых моделях. Интерес добрался и до вторичного рынка. По данным сайта автомобильной статистики iSeeCars.com, цены на подержанные гибриды выросли почти на 5 процентов за год.

Средняя цена такого автомобиля составляет 34 500 долларов и превышает стоимость подержанных электромобилей и бензиновых машин. Покупатели с пробегом особенно рассчитывают на экономию топлива в долгую перспективу. Гибридная техника существует десятилетиями, но в США её господство, возможно, только начинается.

Карл Брауэр, исполнительный аналитик iSeeCars, считает, что с философской, практической и ценовой точек зрения гибриды выглядят наиболее осмысленным выбором. Несколько моделей уже продаются лучше бензиновых собратьев, в том числе Toyota Highlander и Ford Maverick. Брауэр предсказывает, что скоро большинство американских автомобилей будет выходить с гибридным приводом.

Американские автопроизводители, похоже, видят тот же поворот. В начале десятилетия General Motors заявляла, что 40 процентов линейки 2025 года составят электромобили. Этого не произошло, а последующий разворот оставил компанию далеко позади азиатских конкурентов в новой гибридной гонке.

Теперь тон изменился: на этой неделе руководитель GM сказал CNBC, что гибриды входят в план, компания слышит клиентов и намерена дать им желаемое так быстро, как сможет.